最初，LG化学的LFP锂离子电池用于电池储能系统，也可能用于电动汽车。

LFP锂离子电池

LG化学的LG能源解决方案（LGES）通过LFP（磷酸铁锂）锂离子化学扩展了其电池产品，这种锂离子化学电池作为最具成本效益的电池越来越受到欢迎。

我们已经听到了有关LG化学在2021年的LFP（磷酸铁锂）电池开发的谣言，后来通过LGES的IPO方式证实了这一点。

本月，LGES的欧洲、中东和非洲储能系统总监Jorg Jurgens在德国慕尼黑举行的Smarter E活动中透露，LG化学未来产品中从镍锰钴（NMC）化学电池过渡到磷酸铁锂（LFP）电池。

最有趣的事情之一是，即将推出的两种LFP电池单元将在密歇根州荷兰市的全资锂离子电池电芯工厂生产，该工厂于3月被批准进行17亿美元的扩建。

根据pv杂志的说法，这两个新电池将以与当前电池相同的格式和尺寸生产（以便于在与以前相同的模块和机架中使用），这表明这些将是LFP袋式电池（而不是我们通常看到的棱柱形）。

正在筹备中的两个LFP电池将于2023年和2024年进入市场：

• 标准尺寸电池 - 2023年10月开始生产
• 长尺寸电池 - 到2024年第四季度投产

我们猜测，长尺寸电池有可能用于电动汽车，但没有得到LG的证实。

假设LG在荷兰市现有工厂的年产能为5 GWh，并且扩张将是“五倍”，那么几年内每年可能会有25 GWh的产能，其中包括约20 GWh的LFP电池。

“新的电池单元将在美国密歇根州的荷兰市制造，该设施将增加两位数的千兆瓦级生产线，Jurgens说。

据BusinessKorea称，LGES和其他韩国制造商也在寻找一种不同的无钴电池 - LNMO，其中钴被更高比例的锰取代。

电动汽车的电池

它应该使电池更便宜，但可能需要大量开发才能不牺牲能量密度或其他参数太多。

我们渴望看到更多电池厂商的解决方案在入门级电动汽车和储能领域相互竞争，因为它们对于使电动汽车变得更便宜更实惠至关重要。

LG能源解决方案有望超越CATL

该公司表示，由于客户群更加多样化，在知识产权方面，它占了上风。

LGES首席执行官权英洙（Kwon Young-so）表示，LG Energy Solution有望成为全球最大的电动汽车电池供应商，超过中国的CATL（宁德时代，目前排名第一）。

该公司暗示，应该使LGES击败CATL的主要原因是：

• 全球客户范围更广（与CATL专注于中国相比）
• 订单积压量更高 - 约260万亿韩元（2170亿美元）
• 更好的知识产权

“我们在IP方面压倒了竞争对手，我们在美国和欧洲拥有更多样化的客户，并在那里建立了生产基地，为这些客户提供我们的产品，而CATL没有这些产品。

“我认为，宁德时代增长的背景是中国汽车制造商更喜欢本地生产的电池，或者使用它们的政策。由于我们的订单更多，我们预测未来在市场份额方面将高于宁德时代。