特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对经济的“超级糟糕感觉”可能是汽车行业的“煤矿中的金丝雀”时刻，标志着这一个大多数老板都没有表现出担忧迹象的行业将很快会陷入衰退。

特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）

在媒体看到的一封给高管的电子邮件中，马斯克表示，这家电动汽车制造商需要裁员约10%。马斯克后来告诉工作人员，特斯拉裁掉的将是管理者，特斯拉的白领管理者队伍臃肿，而他会继续雇用蓝领工人制造汽车和电池。

马斯克的警告是首次对汽车行业以统一立场公开表示的强烈异议，即汽车行业认为尽管这两年多来全球大流行，但对汽车和卡车的潜在需求仍然强劲。本周，一位汽车高管称需求“像天一样高”。

“特斯拉不是煤矿里的普通金丝雀。它更像是锂矿中的鲸鱼，“摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份研究报告中表示，锂指的是电动汽车电池中使用的金属。

“如果这家全球最大的电动汽车公司对就业和经济发出警告，投资者应该重新考虑他们对利润率和顶线增长的预测，”他补充说。

随着马斯克的悲观预测，特斯拉股价下跌9%。

两年前，汽车行业受到COVID-19大流行的打击，迫使工厂关闭。这种关闭随后在半导体芯片短缺中发挥了作用，进一步阻碍了汽车的生产。

现在，由于俄罗斯与乌克兰爆发冲突而加剧的供应链混乱已经拖累了汽车行业的销售。根据Wards Intelligence的数据，5月份美国新车销量以1268万辆的微弱年化速度收盘。这与新冠大流行之前每年销售1700万辆的辉煌日子相去甚远。

然而，这些问题主要影响供应，而通货膨胀是对需求的威胁。

特斯拉工厂于2018年6月22日在美国加利福尼亚州弗里蒙特市成立

“经济衰退的风险很高，所以他所说的肯定不是极端的情况，”LMC Automotive全球预测总裁杰夫舒斯特（Jeff Schuster）在谈到马斯克发出的警告时说。

网约车公司Uber Technologies Inc和Lyft Inc上个月表示，他们将缩减招聘规模并减少支出，而在线二手车零售商Carvana表示将裁员12%。

其他公司也在密切关注。

“我们不像埃隆·马斯克（Elon Musk）那样悲观，但对我们的招聘和支出持谨慎态度，”美国制造燃料和减排系统装置的清洁能源系统（Plastic Omnium，PLOF）公司的首席执行官约翰·邓恩（John Dunn）说。

行业官员担心经济衰退的可能性。

“汽车行业正在成为被竞相压抑的需求的安全港，这可能会在未来几年内带动汽车的销售，而迫在眉睫的经济风暴云正在聚集，这可能会摧毁大部分需求，”J.D. Power汽车数据与分析副总裁Tyson Jominy说。

“倾向于行动”

Greenhaven Associates的首席投资官Josh Sandbulte（桑德布尔特）是一家资金管理公司，也是通用汽车公司股票的大型投资者，本周一直在纽约市参加联盟伯恩斯坦会议。他说，那里的金融CEO们预测的经济前景比其他商业领袖黯淡得多。

虽然马斯克的电子邮件听起来比其他制造业领导人更悲观，但桑德布尔特表示，他已经学会了去理解特斯拉的首席执行官，因为“当其他人在摇摆不定时，他已经陷入困境，他被证明是正确的。

“我们正处于一个混乱的时期，坦率地说，金融界和商业领导界并不一致，”桑德布尔特说。“在某个时候，我们会得到谁是正确的答案”。

公开场合，许多其他汽车制造商仍然表示，潜在需求依然强劲。福特汽车公司周四在报告美国月度销量的同时，表示其库存继续以创纪录的速度转变。

“消费者的需求现在很高。制造商没有库存，“日产汽车公司的美国营销主管Allyson Witherspoon周三在拉斯维加斯举行的路透社汽车零售会议上表示。

特斯拉

汽车行业官员还指出，特斯拉也有自己的问题，包括与其增长相比，招聘速度可能太快。

根据该公司的年度报告，特斯拉的就业人数自2019年底以来翻了一番，摩根士丹利的乔纳斯指出，特斯拉的每名员工收入为853，000美元，并不比大得多的福特的757，000美元高多少。

此外，特斯拉在美国的销售主要集中在加利福尼亚州，特别是在硅谷公司所在的旧金山湾区。

拥有股票财富的高科技工人是特斯拉的关键客户群。但现在，一些大型科技公司正在裁员，而规模较小的初创公司发现更难获得资金。

所有这一切可能是真的，但马斯克的担忧不容忽视，前福特和通用汽车高管巴里·恩格尔（Barry Engle）说，他创立了专注于运输的投资公司Qell。

“经济衰退的可能性越来越大，”他说。“埃隆和其他人都知道。不同之处在于，作为一名企业家，他天生就更倾向于行动和表达真相，即使不受欢迎”。