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《电池外汽车电力电子设计指南（第2部分）：12 V的DC-DC转换》

作者：

日期：2022-06-27

《电池外汽车电力电子设计指南（第2部分）：12 V的DC-DC转换》

重点：
在第二部分中，作者提出了一个稳压器设计，该设计演示了如何在实践中满足和验证第1部分中解释的抗扰度要求。例如，作者深入研究了一种为最大负载电流为15 A的电子控制模块（ECU）供电的实现方法，该稳压器设计采用12 V电池工作，基于LM25141-Q1同步降压控制器，在2.1 MHz的开关频率下使用40 V硅MOSFET，以减小无源元件尺寸并避免在AM无线电频段工作。前端电路包括一个反向电池保护（RBP）控制器（基于LM74722-Q1理想二极管控制器），使系统能够满足第1部分详细描述的瞬态抗扰度要求，包括ISO 16750-2、ISO 7637-2和LV 124中规定的一致性测试。

您将学到：

  • 如何使用反向电池保护控制器满足汽车稳压器设计中的瞬态抗扰度要求


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