关于本课程

现代城市和郊区往往是杂乱无章的地方，大多数新开发项目使日常生活变得不那么愉快，造成更多的交通拥堵，并导致气候变化。这种趋势必须改变。我们的课程将向您展示如何。

生态设计意味着整合规划、城市设计和自然系统保护，以创造可持续的建筑和自然环境。生态设计可以通过正常的商业实践以及大多数社区已经在使用的资本计划和法规来实现。我们将向您展示生态设计如何已经用于许多城市和郊区的特殊项目 - 从斯德哥尔摩的哈马比·舍斯塔德到温哥华的福尔斯克里克北到曼哈顿的炮台公园城，以及许多可以在任何社区采用的小规模例子。根据生态设计原则建造的城市和郊区可以而且应该成为常态，而不仅仅是几个特殊的例子，将城市发展转变为理想的，低碳的，紧凑的和适合步行的社区和商业中心。

由于本课程描述了针对我们都面临的棘手的城市挑战的具体解决方案，课程参与者可以看到这些想法如何在他们自己的领域应用。参与者将学习生态设计的概念框架，看到许多真实的成功例子，并了解政策制定和实施的工具，流程和技术。

生态设计思维与任何参与塑造或影响城市和郊区未来的人有关 - 公民，学生，设计师，政府官员和政治家。在课程结束时，参与者将拥有必要的工具和策略，以使用生态设计框架为社区或城市地区倡导政策和项目。

通过本课程您将学到什么

• 生态设计的原则以及为什么它作为对当前无组织的城市增长模式的回应很重要
• 适应气候变化的方法，以及当地减缓气候变化的方法
• 平衡汽车和飞机运输与步行、骑自行车、公交和高铁的政策
• 设计城市和郊区法规的方法，使城市更加宜居和环保
• 设计和管理公共领域的策略，以及实施生态设计的创新安排和流程

学习内容

第 1 部分：通常的城市增长模式是如何运作的，以及为什么需要改变。

• 我们可以从中学习的三种增长模式：温哥华，赫尔辛基和波特兰。生态设计六大公理
• 四组紧迫的问题是本课程的核心。

第 2 部分：适应气候变化并限制当地全球变暖：

• 适应海平面上升、海岸线变化和风暴潮的方法;
• 适应其他气候风险和对全球粮食供应的威胁。
• 通过使用替代能源限制局部全球变暖。
• 城市与环境和谐的原型 – 斯德哥尔摩的哈马比绍斯塔德，阿布扎比的马斯达尔城，温哥华的东南福尔斯克里克村。

第 3 部分：平衡汽车和其他类型的交通工具

• 多伦多的Big Move和其他平衡的交通系统 - 每种旅行的最节能模式也最具吸引力。
• 以公共交通为导向的开发 - 华盛顿地铁如何改变郊区泰森角;以及BRT如何在轨道交通不经济的地方重组郊区。
• 减少与交通有关的死亡 - 瑞典和纽约的例子。
• 改善步行和骑自行车。
• 高铁作为多城市区域发展的中坚力量。

第 4 部分：让城市更宜居、更环保。

• 体验式视角。
• 发展法规中的盲点，使地方不那么宜居，并将城市增长分散到远远超过必要的程度;
• 将法规与自然联系起来。
• 邻里的力量 - 城市和郊区结构关键概念的历史和当前相关性。
• 混合使用和多样性的好处 - 管理邻里关系的混合。
• 使住房更实惠的方法。
• 使生活在紧凑的城市环境中与郊区的生活方式竞争。
• 在适合步行的地方生活和工作与整体健康的关系。

第 5 部分：设计和管理公共领域。

• 社会对公共空间的需求;最大化体验维度。
• 对公共空间的经济需求;最大限度地提高质量、效用和价值。
• 以人为本的公共空间。
• 为行人和绿色基础设施创造首要地位的完整街道。
• 将公共领域作为一个活跃的地方进行管理，以确保安全并更好地为人们服务。
• 恢复被遗忘的城市地点，将工业滨水区变成公园和社区 - 布鲁克林大桥公园，纽约炮台公园城，温哥华福尔斯克北。
• 在城市环境中重新创造自然环境。

第 6 部分：实现生态设计。

• 公共和私人，我们都可以在执行中发挥作用;
• 公私合作对于宜居、可持续的城市至关重要。
• 实施对气候变化的适应，减少当地全球变暖的原因。
• 平衡运输系统的第一步。
• 使法规更具自由裁量权，使开发管理更具交易性。
• 为公共领域融资 - 利用发展权与土地价值之间的关系。

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• 为全球变暖科学提供一种清晰、广泛、定量且易于获取的方法
• 让学生参与气候数据和模型的分析，检查预测，并处理不确定性
• 每个章节都有研讨会，通过动手参与来增强学习效果
• 附带补充的在线幻灯片、代码和数据文件
• 只需要初级本科水平的微积分和基础统计学;没有假设先前的科学课程
• 提供问题的答案手册

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