这部分26页，第3部分介绍了快速EV充电器的AC-DC转换级（又名PFC级）的仿真，讨论了仿真目标，如何选择模型，选择哪些操作和组件参数，以及从此处提供的仿真结果中得出的结论。

本系列文章的第2部分将进一步详细描述快速EV充电器的架构，解释两个阶段的拓扑选择 - 有源整流或PFC级和双有源全桥DC-DC转换器级。根据充电器要求，讨论了拓扑权衡和操作选择（如开关频率）。

在第1部分中，介绍了正在开发此充电器设计的安森美半导体多学科工程团队的成员;讨论了充电器的基本结构，电气和功能要求;描述了设计和开发过程，并概述了本系列文章中要涵盖的主题。

在第二部分中，作者提出了一个稳压器设计，该设计演示了如何在实践中满足和验证第1部分中解释的抗扰度要求。例如，作者深入研究了一种为最大负载电流为15 A的电子控制模块（ECU）供电的实现方法，该稳压器设计采用12 V电池工作，基于LM25141-Q1同步降压控制器，在2.1 MHz的开关频率下使用40 V硅MOSFET，以减小无源元件尺寸并避免在AM无线电频段工作。

本系列文章的第 1 部分介绍了与传统车辆电气系统（12 V 和 24 V）相关的抗扰度、ESD 和电源线瞬态要求。它首先确定CISPR和ISO标准，这些标准控制车辆，组件和子组件级别的抗扰度性能。

本文介绍了一种可轻松解决多个堆栈监控拓扑和配置的解决方案。它采用可调节的浮动拓扑结构，使其能够监控非常高的电压电池组，不受其自身14.5 V额定电压的影响。

本白皮书着眼于使用印刷电路板 （PCB） 的电子和机械设计人员面临其协作工具功能失调的十个领域。

如何在不牺牲IC设计过程实施阶段性能的情况下实现严格的功率规格？本电子书介绍了用于更好地管理此指标的工具和新方法。通过在优化期间将功率指标作为首要目标，放置和布线流可以为该节点、库和设计规范实现最佳功耗，然后从该点进行优化以达到时序目标。

机器人需要稳定、紧凑、节能和稳定的电源才能有效运行。通常24/7全天候运行，并期望产生持续完美，精确的结果，驱动机器人的电源是一个重要因素，不仅会影响机器人的过程和输出，还会影响整个系统。

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