题记：作为全球最大的汽车市场，中国电动汽车行业的发展轨迹可能会为世界其他地区提供启示。

集成功率半导体技术的效率和性能改进支持加速采用可再生能源。

《 Electric Vehicle Engineering 》最初是为斯坦福大学的作者共同教授的一门课程而编写的，它讨论了车辆运动的物理学；电机所依赖的电气原理；锂离子电池的化学、操作和充电；电机控制器的设计和操作；电动汽车的能源效率和环境影响；以及影响其采用的政策和经济因素。

《中型和大型储能电池的进展：类型和应用》随着可再生能源产生的能源越来越多地融入电网，人们对用于稳定电网的储能技术的兴趣正在增长。 本书回顾了中型和大型储能电池技术和应用的进展。 本书的章节讨论镍、钠和锂电池的进展。

《用于电动汽车与智能电网集成的 ICT技术》电动汽车 (EV) 提供了一种更清洁的个人交通方式和一种新的能源存储方式，但由于额外的分布式存储和负载，也给电网带来了挑战。随着街道上电动汽车数量的增加，问题可能包括违反电压限制或线路拥堵，主要是在配电层面。

《电动汽车电池技术的进步》深入探讨了正在开展的关于开发能够长距离行驶的更高效电池的研究。

《电动汽车的电磁兼容性》本书介绍了电动汽车（EV）的电磁兼容性（EMC），包括整车的EMC、电机驱动系统的电磁干扰（EMI）预测与抑制、DC-DC转换器的EMI预测与抑制、电磁场安全与无线充电系统EMC、整车控制单元（VCU）信号完整性与EMC、电池管理系统（BMS）EMC、整车电磁辐射诊断与抑制等分析方法、建模与仿真方法、演示了EMC的测试方法和整改方法。

dc/dc 电源转换器越来越多地用于车载电源系统，其控制系统经过重新设计，以克服与宽电压和负载变化以及恒定功率负载 (CPL) 的非线性行为相关的挑战。

通过在聚萘二甲酸乙二醇酯 (PEN) 上可控沉积氮化硅 (Si3N4) 开发了高性能混合双层电容器薄膜。 研究发现，采用等离子体增强化学气相沉积法制备的氮化硅可使 PEN 的介电常数 (K) 和能量密度分别显着提高 20% 和 50% 以上。 此外，PEN/Si3N4 双层混合膜还表现出适合电容器绕组的机械和热性能。

全球向更环保和低排放的转变将需要能源生产和使用方式的显着进步。诸如污染引起的气候变化、越来越严格的车辆排放标准、汽油/柴油的消耗以及运输系统价格的不稳定等因素，在传统车辆所涉及的技术的即兴发挥中发挥着至关重要的作用。