本文介绍了电动汽车光伏 (PHV) 转换器系统的设计过程，展示了光伏转换器的使用方案，使用光伏转换器进行电动汽车运动建模的结果，以及带有电动汽车的道路测试结果。基于光伏转换器的附加电源。

电动汽车的主要问题之一是其电气系统的体积，因为它们庞大的组件为整个系统带来了额外的质量和高成本。在这个主题上，交错相位和磁耦合技术已被报道为提高在存储单元和电机逆变器之间工作的 DC-DC 转换器的功率密度的有效方法。

目前，汽车行业大力发展插电式电动汽车（PIEV），以扭转化石燃料日益增加的温室气体排放和化石燃料资源的枯竭。具有隔离输出的高频 AC-DC 转换器是将电力从公用电网传输到牵引电池组的重要组成部分之一，牵引电池组存储能量以推动电动汽车。

mmW 5G将达到一个关键点，市场需求将开始呈指数级增长，并将达到一个引爆点，需求将激增，形成一条持续的上升曲线。为了支持这一需求和5G用例的激增，将需要大量由IC平台（如Anokiwave最新的支持智能阵列的5G平台）提供动力的关键mmW基础设施。

零电压开关 (ZVS) 通常被视为解决电源转换中高频和更高效率要求所带来的所有挑战的灵丹妙药。虽然 ZVS 确实是一件好事，但设计人员需要意识到它的局限性，并在其实施过程中提防各种陷阱。尽管关于如何实现 ZVS 的文章很多，但从交换设备的角度来看却很少。

由 18 部分组成的系列“DC-DC 转换器中的 EMI 工程师指南”已发表在 How2Power Today 上，是关于设计 DC-DC 转换器以实现低 EMI 并通过电磁兼容 (EMC) 标准的综合性著作。它特别面向汽车和工业应用，但其原则广泛适用于任何必须通过 EMC 的产品。

本系列的第 12 部分回顾了 DM 噪声频谱并简化了模型以对其进行预测，至少从与 DM 滤波器设计相关的低频角度来看。该分析考虑了转换器和无源 EMI 滤波器级以及测量设备，特别是线路阻抗稳定网络 (LISN) 和 EMI 测试接收器。

《METHODS AND IP CORES FOR REDUCING VULNERABILITY TO HARDWARE ATTACKS AND/OR IMPROVING PROCESSOR PERFORMANCE》 《METHODS FOR PROTECTING COMPUTER HARDWARE FROM CYBER THREATS》

在物联网、全球化和加强软件安全的世界中，硬件成为一个更容易进入、更具吸引力的受攻击目标；

在 DC-DC 稳压器输入端定制设计的无源滤波是减轻 EMI 的最常用方法。为此，本系列文章的第 12 部分通过对转换器、无源 EMI 滤波器和测量设备（包括线路阻抗稳定网络 (LISN) 和EMI 测试接收机。