第 6 部分探讨了 dc-dc 稳压器电路中的 EMI 抑制，该电路采用了一个控制器来驱动一对分立的高侧和低侧功率 MOSFET。

开发基于 SiC 的 25kW 快速直流充电器（第 7 部分）：用于 800V EV 充电器的辅助电源单元

超级电容器要求充电器能够处理大电流，并在充电期间以恒流模式平稳工作，并在达到最终输出电压后以恒压模式平稳工作。

本系列的第 6 部分重点介绍驱动 SiC MOSFET 所需的栅极驱动电路。本文基于使用 onsemi 的新型 SiC 模块构建 25 kW 快速 EV 充电器时的经验教训。

电路原理图和 PCB 对于实现出色的 EMI 性能至关重要。第 3 部分强调需要通过组件选择和 PCB 布局来最小化“电源环路”寄生电感。就其封装技术和 EMI 特定功能而言，电源转换器 IC 在这里产生了巨大的影响。

这篇简短的文章由一家磁性公司的应用工程师撰写，介绍了 CISPR 25 对传导发射要求的电源转换器的预一致性测试。

本系列文章的第 4 部分详细讨论了 dc-dc 转换器的辐射发射，重点是工业和汽车应用中的 EMC 要求。这篇 14 页的文章解释了辐射 EMI 的基本机制，并讨论了适用于工业、多媒体和汽车的 EMC 标准（如 FCC 第 15 部分 B 子部分、CISPR 22、CISPR 25 和 UNECE 第 10 条）的要求设备。

在本系列的前几部分中，作者从硬件角度广泛描述了 25 kW EV 充电器的开发。第 5 部分探讨了此类系统的控制策略和算法的实现。它提供了有关工程团队已采取的控制硬件和软件开发方法的第一手详细信息，这有助于加快固件开发和验证过程。

在这一部分中，作者全面说明了降压稳压器电路的电感和电容寄生元件，它们不仅会影响 EMI 性能，还会影响开关损耗。他解释了负责任的电感和电容电路寄生效应的贡献，因此设计人员可以最大限度地减少它们并降低整体 EMI 特征。