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在本文我们分析了高通公司的新Wi-Fi 7产品,并通过其相对于竞争对手的全面集成和先进功能支持来确定其优势。
分析高通相对于竞争对手的毛利率,很明显,他们以惊人的58.5%排名第二,仅次于Nvidia(NVDA)的64.9%。这比TSM和美光等芯片制造商的毛利率更高,后者徘徊在45%左右。此外,这远高于手机提供商三星和苹果,它们的毛利率分别为40.4%至43.3%。
考虑到主要汽车制造中心上海的大流行中断,第二季度的全球汽车销量远低于第一季度的销量。该行业还继续受到全球突出的供应链和物流中断的影响,关键材料(尤其是半导体)的出货延迟阻碍了产量的提高。
我国芯片巨头台积电公司利润飙升超过76%,达到4月至6月季度的创纪录水平;
报告称英特尔将在供应链危机中提高芯片价格;去年,芯片短缺使美国经济损失了2400亿美元。
电动汽车采用的增长是一个明显而明显的趋势,最近的几份行业报告证实了这一点。虽然大流行暂停了全球汽车的销售,但消费者有时间反思他们的车辆更换选择,似乎许多人正在考虑电动汽车作为可行的选择。然而,消费者广泛采用存在许多潜在障碍,最值得注意的是续航里程和充电时间焦虑。
Fanuc(发那科)是一家日本公司,成立于1958年,是众所周知的富士通的子公司,几年后,即1972年作为一家独立的公司分拆出来。该公司早期专注于数控中的先进应用,我们今天称之为CNC(计算机数控),这是一种生产机械,能够在计算机软件的指导下批量生产金属和其他材料的均匀和复杂的零件。
碳化硅(SiC)MOSFETs的商用前景由于栅极氧化物的可靠性问题而降低。优化栅极氧化物的可靠性可以降低碳化硅MOSFET的导通电阻率和成本。
高通骁龙SA8155P被理想和吉利Zeekr吹捧为其最新电动汽车的主要卖点。尽管我国无晶圆厂公司努力开发汽车行业的竞争产品,但没有一家公司能够与高通等美国巨头设计的芯片相媲美。
英特尔最近一直是一个相当可悲的投资者,主要是由于竞争对手的技术飞跃和新任首席执行官帕特·格尔辛格(Pat Gelsinger)计划在代工厂进行疯狂的资本支出。